آزمون تشخیص خطر («تست هزارد») در انگلستان: ۱۴ کلیپ، امتیاز و کلیک درست

توضیح کامل

آزمون تشخیص خطر (hazard perception test)، که خیلی‌ها «تست هزارد» می‌گویند، بخش دوم آزمون تئوری رانندگی است. با بخش سؤال‌های چندگزینه‌ای یک‌جا رزرو و برگزار می‌شود و برای قبولی در آزمون تئوری، باید هر دو بخش را قبول شوی. بعد از بخش سؤال‌ها تا ۳ دقیقه می‌شود استراحت کرد. پیش از شروع این بخش، یک ویدیو نشان می‌دهند که می‌گوید آزمون چطور کار می‌کند.

آزمون چیست: ۱۴ کلیپ ویدیویی از صحنه‌های معمولی جاده می‌بینی. هر کلیپ دست‌کم یک «خطر در حال شکل‌گیری» (developing hazard) دارد، و یکی از کلیپ‌ها ۲ تا؛ یعنی روی هم ۱۵ خطر. کلیپ‌ها صدا ندارند. کلیپ‌ها با کامپیوتر ساخته شده‌اند (CGI) و حالا رانندگی در مه، باران، برف و یخ و باد را هم نشان می‌دهند؛ بعضی هم رانندگی در شب یا هوای کم‌نور مثل سپیده‌دم و غروب را.

خطر در حال شکل‌گیری یعنی چیزی که باعث شود کاری بکنی، مثل عوض کردن سرعت یا مسیر. مثال خود دولت: ماشینی کنار جاده پارک است و کاری نمی‌کند؛ این باعث نمی‌شود کاری بکنی، پس خطر در حال شکل‌گیری نیست. وقتی نزدیک‌تر می‌شوی، راهنمای سمت راستش شروع به چشمک زدن می‌کند و راه می‌افتد؛ باید سرعتت را کم کنی، پس حالا خطر در حال شکل‌گیری است. یعنی لحظهٔ کلیک، وقتی است که خطر تازه دارد شروع می‌شود، نه وقتی ماشین را دیدی.

امتیاز: برای هر خطر در حال شکل‌گیری تا ۵ امتیاز می‌گیری. برای امتیاز بالا، به محض اینکه دیدی خطر دارد شکل می‌گیرد با ماوس کلیک کن. اگر کلیک کنی و اشتباه باشد، امتیازی از دست نمی‌دهی؛ ولی اگر پشت‌سرهم یا با یک الگوی ثابت کلیک کنی، هیچ امتیازی نمی‌گیری. هر کلیپ را فقط یک بار می‌بینی و نمی‌شود برگشت یا جواب را عوض کرد. حد قبولی ۴۴ از ۷۵ است؛ بخش سؤال‌ها هم حد قبولی جدا دارد، ۴۳ از ۵۰.

اگر رد شوی: نامه‌ای می‌گیری که می‌گوید در کدام بخش امتیاز کافی نگرفتی. باید کل آزمون تئوری را دوباره رزرو کنی و بدهی، حتی اگر بخش سؤال‌ها را قبول شده باشی، و دست‌کم ۳ روز کاری صبر کنی.

تمرین: دولت ویدیوی رسمی معرفی آزمون، بستهٔ رسمی آموزشی برای کامپیوتر و اپ رسمی تشخیص خطر برای آیفون و اندروید را معرفی می‌کند. لازم نیست حتماً با کلیپ‌های هوای بد تمرین کرده باشی تا قبول شوی؛ ابزارهای تمرین قبلی هنوز به کار می‌آیند.

چرا این آزمون مهم است: طبق پژوهش وزارت حمل‌ونقل که دولت نقل کرده، آموزش و آزمون تشخیص خطر ممکن است تا ۱۱ درصد تصادف‌ها را کم کرده باشد. در هوای خیس، مسافت ترمز تا ایستادن دست‌کم دو برابر جادهٔ خشک است و در یخ یا برف ممکن است تا ۱۰ برابر شود؛ برای همین زود دیدن خطر در هوای بد مهم‌تر است. کلیپ‌های کامپیوتری این امکان را می‌دهند که موقعیت‌های کاربران آسیب‌پذیر جاده، مثل بچه‌ها، دوچرخه‌سوارها و موتورسوارها، بی‌خطر نشان داده شود.